后者，周棘首当其冲。
杆位开局让周棘抢占先机，这对他来说无异于是一场比赛中最好的加持。
承载着承阳全队的厚望，他不敢有半点懈怠，始终贯彻不冲线绝不放松的竞赛精神。
第一圈开得很顺，因为避免了后方集团的混战，前路畅通无阻。
但到了第二圈格林就追了上来。
这个人估计是因为在上一场比赛吃了轻敌的亏，这回看着势头凶猛，明明是第九位发车，却在半圈没到就已经跃至第三。
然后又在短短几分钟之内反超第二，然后迅速逼近周棘。
向在场所有人展示出了他作为卫冕冠军的真正实力。
再反观每场都发挥稳定的喻星潭，他作为第十位发车，目前还排在第六，正和前后的两辆车反复缠斗，暂时对前排竞争没有太大威胁。
而以上这三个人，也就是本年度wtcr最受关注的三位赛车手。
但除此之外，热度相对较低的后排斗争也同样激烈。
在车辆最密集的第二集团，许书航如果按照平时发挥，基本上可以稳在中上游，拿到十四或者十五名的积分。
可这回他却掉到了末尾。
因为从上场开始，他就一直在有意无意地观察着前面周棘的动向。
周棘速度是一如既往地快，到了第三圈后，连尽头都已经没有了他的踪影。
如果照这个趋势下去，还真有可能再拿冠军。
不过想到这里，许书航只是轻蔑一笑。
因为他已经知道即将发生什么事情。
现在看周棘跑得越靠前，许书航就越期待等会要出现的“意外”状况。
纽北冠军的有力争夺者因为赛车故障退赛，遗憾止步wtcr分站赛。
这估计能成为中国车队，不对，甚至可能会成为整个赛车界持续很久的笑柄。
拼死拼活去争分站赛冠军，结果到最后就因为故障滑铁卢，连决赛资格都拿不到。
多惨啊。
不过这都无所谓，对他影响不大。
反正他很快也就不再为这个车队效力了。
他知道自己天赋不够，所以每回训练都勤勤恳恳，一丝不苟，在wtcr上他也一直都在认真对待每一场比赛，始终坚信着天道酬勤。
可是承阳车队亏待他。
明明都是首发车手，但他就可以明显感觉到所有人几乎都是向着周棘那边。
教练团队对周棘的指导每回都比他要多得多，经理给予厚望，队友信服跟随，就连每回比赛结束，工程师有什么信息也是第一时间找周棘交流分享。
想必周棘的赛车配备肯定也比他的好。
不然他们平常在训练时候成绩也都差不了多少，怎么一到赛场上就像隔了道天堑？